इस साल की शुरुआत में, मैंने एक लेख लिखा था, क्यों ड्राइवरों को सर्दी पसंद नहीं है। इस विषय को आगे बढ़ाते हुए, मैंने एक और लेख लिखने का फैसला किया।
ऑटो स्कूल में, ट्रैफिक नियमों और प्रैक्टिस के अलावा, जो व्यक्ति व्याख्यान देता है, अक्सर अपने अनकहे नियमों, जीवन के अनुभवों और कुछ सुझावों के बारे में बताता है। हो सकता है कि ऐसा हर जगह न हो, लेकिन मेरे लिए तो यही था। मैं नहीं कहूंगा कि ये सुझाव बहुत नए या अप्रत्याशित थे। अक्सर ये सामान्य बातें होती थीं, हालाँकि शायद ये सुझाव बुजुर्गों के लिए मूल्यवान होते।
नीचे मैंने कुछ सुझाव इकट्ठा किए हैं, जिनके बारे में मैंने कभी ऑटो स्कूल में या दोस्तों/परिचितों से नहीं सुना। यहाँ पर स्पष्ट सुझाव नहीं होंगे, जैसे "बाएँ मोड़ सबसे खतरनाक होते हैं, और सावधान रहो" या "ओवरटेक करना सड़क पर सबसे खतरनाक क्रिया है, और तुम्हें 7 बार सोचना चाहिए, उसकी सुरक्षा और जरूरत की पुष्टि करनी चाहिए।" तो चलिए शुरू करते हैं:
पुल पर चढ़ाई और उतराई बाएँ मोड़ के समान ही खतरनाक होती है। जब आप पुल पर चढ़ रहे हों, तो चारों ओर देखें और ट्रैफिक को पास करने दें, और उस व्यक्ति के पीछे न जाएं जो अचानक रुक गया है। इसके अलावा, बहुत जल्दी निकलने की जल्दी न करें और इंतज़ार करें जब तक कि पूरा ट्रैफिक नहीं गुजर जाए (उदाहरण के लिए, पूरा लंबा बस)।
सबसे खतरनाक ड्राइविंग — एकल लेन पर ग्रामीण क्षेत्रों में चलाना। हमेशा हाई बीम लाइट्स का उपयोग करें। कुछ लोगों को दृष्टि संबंधी समस्याएँ हो सकती हैं, या आपकी कार का रंग धूप में चमक सकता है, जो सड़क के रंग के साथ मिल सकता है, या फिर बादल और बारिश के दिनों में दिखाई नहीं दे सकता। कोई व्यक्ति आपकी कार को देखे बिना ओवरटेक करने की कोशिश कर सकता है। इसलिए, दूर से ही खुद को स्पष्ट रूप से पहचानें। और भी सुरक्षित यह है कि आप कारों की एक क़तार में चलें, लेकिन पहले नहीं।
अगर आप गांव के किसी मोड़ पर रुकने का फैसला करते हैं, तो मैं इसमें कुछ गलत नहीं देखता। लेकिन एक बात है: हमेशा यह रुकने का काम एक्सीलरेशन लेन पर करें, न कि ब्रेकिंग लेन पर (बेशक, यथासंभव किनारे के करीब)। आपके पीछे जो वाहन आ रहा है और जो पूरी तरह से मोड़ना चाहता है, वह ब्रेकिंग लेन में बदलने पर आपके कारण बहुत बड़ी रुकावट का सामना कर सकता है, क्योंकि पीछे की गाड़ी तेज गति से आ रही होती है और हमेशा रुकने का समय नहीं पा सकती। अगर आप एक्सीलरेशन लेन पर खड़े हैं, तो यह थोड़ा आसान होता है: आप बस उस गाड़ी को बाहर निकलने में बाधा डालते हैं, जिसकी गति लगभग शून्य होती है, न कि 90-120 किमी/घंटा।
मैंने ऐसी स्थितियाँ देखी हैं जब लोग ऑटोस्ट्रेड्स या एमकेएडी पर तेज़ गति से खड़ी ट्रैफिक की ओर आते समय आपातकालीन लाइट्स चालू करते हैं ताकि ध्यान आकर्षित किया जा सके। यह एक अच्छा समाधान है, हालांकि मैं खुद कभी इसका उपयोग नहीं किया।
अगर आप तीन लेनों में, मान लीजिए, सबसे दाईं लेन में चल रहे हैं और कोई सामने सबसे बाईं लेन में चल रहा है, और आपको मध्य लेन में बदलना है, तो जल्दी मत कीजिए। क्योंकि इस दौरान, दूसरी कार भी शायद वही करने की कोशिश कर रही होगी। इससे आप मध्य लेन में टकरा सकते हैं।
अगर आप पार्किंग या मोड़ से निकल रहे हैं, जहाँ कोई एक्सेलरेशन लेन नहीं है और यह नहीं दिख रहा है कि कोई आ रहा है या नहीं, और आपको पहली लेन में भी निकलना पड़ता है ताकि आप गाड़ियों को देख सकें, लेकिन जब आप समझते हैं कि आप निकल नहीं पा रहे हैं क्योंकि गाड़ियों का एक घना प्रवाह आ रहा है, जिसमें पहली लेन की गाड़ियाँ भी शामिल हैं, जिस पर आप थोड़ा सा निकल चुके हैं, तो कृपया पीछे की गियर लगाएँ और अपने बम्पर और बोनट को पूरी तरह से सड़क से हटा दें ताकि आप अन्य वाहनों को बाधित न करें।
सब लोग कहते हैं कि शराब पीकर गाड़ी चलाना नहीं चाहिए, लेकिन बहुत कम लोग इसे थकान के संदर्भ में कहते हैं। थकान के कारण, यहां तक कि सामान्य सड़क स्थितियों में, जहां स्वचालित प्रतिक्रिया काम करेगी, हम धीमे हो सकते हैं। इसलिए, अगर आप बहुत थके हुए हैं या अच्छी नींद नहीं ली है, तो बेहतर है कि आप सार्वजनिक परिवहन का उपयोग करें।
गांव से बाहर चलते समय जंगली जानवरों के संकेतों पर ध्यान दें। यह दिन के उजाले और रात दोनों समय के लिए लागू होता है। यदि आपके पास हर दिशा में कई लेन हैं, तो कोशिश करें कि आप सड़क के केंद्र के करीब दूसरी लेन में चलें, भले ही यह मेरे अगले सुझाव के खिलाफ हो। इससे आपको अचानक प्रकट होने वाले जानवर पर प्रतिक्रिया करने के लिए थोड़ा अधिक समय मिलेगा।
यह सलाह शायद सच में बुनियादी है। बिना आवश्यकता के गांव से बाहर दूसरी लेन में न चलें, क्योंकि इसका उपयोग ओवरटेक करने के लिए किया जाता है, न कि लगातार चलने के लिए। इसलिए, अगर आपको बाद में हॉर्न बजाते और हेडलाइट्स फ्लैश करते हुए लोग मिलते हैं, तो हैरान न हों, भले ही दाईं ओर दूसरी लेन हो।
शायद, कार के पीछे दूरी चुनने की सलाह सामान्य है, और सभी यही सुझाव देते हैं कि बस सही दूरी चुनें। मैं इस सलाह को आगे बढ़ाते हुए कहूंगा कि दूरी चुनते समय (विशेषकर गांव से बाहर की सड़कों या कम से कम एमकेएडी पर, जहां घनी यातायात और गति 80 किमी/घंटा से अधिक होती है), कोशिश करें कि आप सेडान, हैचबैक या यूनिवर्सल जैसी छोटी कार के पीछे चलें। इससे आप न केवल उसे देख सकेंगे, बल्कि उसके आगे चल रही कुछ अन्य कारों को भी देख पाएंगे। इस तरह, आप न केवल आपकी निकटतम कार के ब्रेक लगाने पर तेजी से प्रतिक्रिया कर सकते हैं, बल्कि आपकी लेन में अन्य कारों पर भी। इसलिए, यदि आप अपनी आपातकालीन ब्रेक लगाने की क्षमताओं पर निश्चित नहीं हैं, तो आवश्यकतानुसार वैन, एसयूवी और अन्य ऊँची कारों के पीछे न चलें, जो आपकी लेन का दृश्य पूरी तरह से बंद कर देती हैं।
कल्पना कीजिए कि आप गांव के बाहर दो लेन (प्रत्येक दिशा में) वाली राजमार्ग पर दूसरी लेन में चल रहे हैं। आप पहली लेन में चल रही दो गाड़ियों को पकड़ रहे हैं और देखते हैं कि दूसरी गाड़ी ने ओवरटेक करने के लिए बाईं दिशा का संकेत दिया है। आप क्या करने जा रहे हैं: तेजी से बढ़ना ताकि दोनों को जल्दी ओवरटेक कर सकें, या इसके विपरीत, ब्रेक लगाकर उस गाड़ी को ओवरटेक करने का मौका देना? आपके कार्य संभवतः उस ड्राइवर की सोच पर निर्भर करेंगे जिसने संकेत दिया है। यदि वह कुछ सेकंड में ओवरटेक करना शुरू नहीं करता है, तो संभावना है कि वह आपको पास होने दे रहा है। ऐसे ड्राइवर मत बनिए जो संकेत देने में बहुत जल्दी कर देते हैं। दूसरों को भ्रमित न करें, पहले ओवरटेक करने दें और फिर संकेत दें और अपना ओवरटेक करें।
संभवतः, यह लेख समय-समय पर नए बिंदुओं से अपडेट किया जाएगा।
