Au début de cette année, j'ai publié un article, pourquoi les conducteurs n'aiment pas l'hiver. En continuant sur ce thème, j'ai décidé d'écrire un autre article.
Dans les auto-écoles, en plus d'apprendre le code de la route et de pratiquer, l'instructeur partage souvent ses règles non écrites, des anecdotes et quelques conseils. Peut-être que cela ne se passe pas partout, mais c'était certainement le cas pour moi. Je ne dirais pas que ces conseils étaient très nouveaux ou surprenants. La plupart du temps, c'était des banalités, bien que pour les personnes âgées, cela ait pu être des conseils précieux.
Ci-dessous, j'ai rassemblé quelques conseils que je n'ai jamais entendus dans une auto-école ou de la part d'amis/connaissances. Il n'y aura pas de conseils évidents, comme "les virages à gauche sont les plus dangereux, fais attention" ou "le dépassement est l'action la plus dangereuse sur la route, et tu dois réfléchir sept fois, t'assurer de sa sécurité et de sa nécessité". Alors, allons-y :
Les sorties et entrées sur un pont sont tout aussi dangereuses que les virages à gauche. Regarde autour de toi et laisse passer les véhicules lorsque tu sors sur le pont, et ne rentre pas dans l'arrière de celui qui s'est arrêté brusquement devant toi. De plus, ne te précipite pas à sortir trop tôt et attends que tout le trafic passe (par exemple, que tout le long d'un bus passe entièrement).
Le mouvement le plus dangereux est de circuler sur des routes à une seule voie en dehors de la ville. Il est toujours important d'allumer les phares de route. Certaines personnes peuvent avoir des problèmes de vision, ou la couleur de votre voiture peut se fondre dans la couleur de la route par temps ensoleillé, ou être difficile à voir par temps nuageux et pluvieux. Une personne peut tenter de dépasser sans voir votre voiture. Il est donc essentiel de vous signaler clairement de loin. Il est encore plus sûr de conduire en convoi avec d'autres voitures, mais pas en première position.
Si vous décidez de vous arrêter au tournant d'un village isolé en dehors de la ville, je ne vois rien de mal à cela. Mais il y a un détail important : faites toujours cela sur la voie d'accélération, et non sur la voie de décélération (évidemment, le plus près possible du bord de la route). Pour quelqu'un qui vous suit et qui souhaite effectuer un virage complet en se déplaçant sur la voie de décélération, vous pouvez créer un énorme obstacle, car la voiture derrière vous roule à grande vitesse et n'a pas toujours le temps de s'arrêter. En revanche, si vous êtes sur la voie d'accélération, la situation est un peu plus simple : vous gênez simplement la sortie d'une voiture qui a presque une vitesse nulle, et non pas à 90-120 km/h.
J'ai rencontré des situations où des personnes, en approchant à grande vitesse d'un embouteillage sur les autoroutes ou le MKAD, allument leurs feux de détresse pour attirer l'attention. Ce n'est pas une mauvaise solution, bien que je n'aie jamais eu recours à cela.
Si vous êtes dans une voie à trois voies, disons dans la voie de droite, et que quelqu'un en face de vous roule dans la voie de gauche, et que vous devez changer pour la voie centrale, ne vous précipitez pas à le faire. En effet, une autre voiture pourrait également vouloir faire la même chose en même temps. Au final, vous pourriez entrer en collision dans la voie centrale.
Si vous sortez d'un parking ou d'un virage où il n'y a pas de voie d'accélération et que vous ne pouvez pas voir si des voitures arrivent, et que vous êtes obligé de vous avancer dans la première voie pour voir les véhicules, mais que vous réalisez que vous ne pouvez pas sortir à cause d'un flux dense de voitures, y compris dans la première voie où vous avez déjà légèrement avancé votre véhicule, essayez de passer en marche arrière et de retirer complètement votre pare-chocs et votre capot de la route afin de ne pas gêner les autres voitures.
Tout le monde dit qu'il ne faut pas conduire en état d'ivresse, mais peu de gens évoquent le danger de la fatigue. En raison de la fatigue, même dans des situations de conduite normales où l'automatisme entrerait en jeu, nous pouvons hésiter. Donc, si vous êtes très fatigué ou si vous n'avez pas bien dormi, il vaut mieux utiliser les transports en commun.
Lorsque vous conduisez en dehors de la ville, faites attention aux panneaux d'animaux sauvages. Cela s'applique aussi bien de jour que de nuit. Si vous avez plusieurs voies dans chaque direction, essayez de rouler dans la deuxième voie, plus près du centre de la route, même si cela va à l'encontre de mon prochain conseil. Cela vous donnera un peu plus de temps pour réagir à un animal qui apparaît soudainement.
Ce conseil peut certainement être considéré comme une banalité. Ne conduisez pas sur la deuxième voie en dehors de la ville sans nécessité, car elle est destinée aux dépassements, et non à la conduite permanente. Donc, ne soyez pas surpris si l'on vous klaxonne et si l'on vous fait des appels de phares, même si la deuxième voie est libre à votre droite.
Peut-être que le conseil sur le choix de la distance derrière une voiture est banal, et que tout le monde recommande simplement de choisir une distance appropriée, mais je vais aller plus loin et développer ce conseil. Lors du choix de la distance (surtout sur les routes rurales ou au moins sur le MKAD, où la circulation est dense et la vitesse dépasse 80 km/h), essayez de suivre une voiture légère comme une berline, un hatchback ou un break, afin que vous puissiez non seulement la voir, mais aussi plusieurs voitures qui la précèdent. Cela vous permettra de réagir plus rapidement non seulement au freinage de votre voiture la plus proche, mais aussi à celui des autres voitures dans votre voie, si la hauteur de la voiture la plus proche le permet. Donc, si vous n'êtes pas sûr de vos capacités à freiner en urgence, évitez de suivre des fourgonnettes, des SUV et d'autres véhicules hauts qui obstruent complètement la vue de votre voie.
Imaginez que vous conduisez en dehors de la ville sur une autoroute à deux voies (une dans chaque direction) dans la deuxième voie. Vous rattrapez deux voitures en mouvement dans la première voie et vous voyez que la deuxième voiture a mis son clignotant à gauche pour dépasser. Que comptez-vous faire : accélérer pour dépasser rapidement les deux voitures ou, au contraire, ralentir pour laisser la voiture effectuer son dépassement ? Vos actions dépendront probablement des intentions du conducteur de la voiture qui a mis son clignotant. S'il ne commence pas son dépassement dans les quelques secondes qui suivent, il est probable qu'il vous laisse passer. Ne soyez pas comme ce conducteur qui a mis son clignotant beaucoup trop tôt. Ne trompez pas les autres conducteurs, laissez-les vous dépasser, puis mettez votre clignotant et effectuez votre dépassement.
Il est très probable que cet article sera régulièrement complété par de nouveaux points.
