Anfang dieses Jahres habe ich einen Artikel veröffentlicht, warum Autofahrer den Winter nicht mögen. Im Anschluss an dieses Thema habe ich beschlossen, einen weiteren Beitrag zu schreiben.
In der Fahrschule, neben dem Erlernen der Verkehrsregeln und der Praxis, erzählt der Lehrer oft seine unausgesprochenen Regeln, Anekdoten aus dem Leben und einige Ratschläge. Vielleicht ist das nicht überall so, aber bei mir war es definitiv so. Ich werde nicht sagen, dass diese Tipps sehr neu oder offensichtlich waren. Meistens handelte es sich um Banalitäten, obwohl sie für Rentner vielleicht wertvolle Ratschläge waren.
Unten habe ich einige Punkte zusammengestellt, von denen ich nie in der Fahrschule oder von Freunden/Kennenlern gehört habe. Hier werden keine offensichtlichen Tipps gegeben, wie „Linksabbiegen ist am gefährlichsten – sei vorsichtig“ oder „Überholen ist die gefährlichste Aktion im Straßenverkehr – du solltest 7 Mal nachdenken, bevor du es machst und die Sicherheit sowie Notwendigkeit prüfen“. Also, los geht’s:
Ausfahrten und Einfahrten auf Brücken sind nicht weniger gefährlich als Linksabbiegungen. Schau dich beim Ausfahren auf die Seite um, lasse den Verkehr passieren, wenn du auf die Brücke fährst, und fahre nicht direkt in den „Hinterteil“ des Fahrzeugs vor dir, das plötzlich anhält. Außerdem solltest du nicht zu früh losfahren und warten, bis der gesamte Verkehr vorbeigefahren ist (zum Beispiel den ganzen Bus vollständig passieren lassen).
Die gefährlichste Fahrweise ist das Fahren auf Einspurrillen außerhalb der Stadt. Schalten Sie immer das Fernlicht ein. Manche Menschen könnten Probleme mit dem Sehvermögen haben, oder die Farbe Ihres Autos könnte sich bei Sonnenwetter spiegeln, mit der Farbe des Asphalts verschmelzen oder an trüben und regnerischen Tagen schwer sichtbar sein. Jemand könnte zum Überholen ansetzen, ohne Ihr Auto zu sehen. Daher sollten Sie sich frühzeitig und deutlich sichtbar machen, schon aus der Ferne. Noch sicherer ist es, in einer Kolonne von Autos zu fahren, aber nicht an erster Stelle.
Wenn Sie außerhalb der Stadt an einem toten Ende eines Dorfes an einer Kurve anhalten möchten, sehe ich daran nichts Schlechtes. Aber es gibt einen kleinen Haken: Machen Sie das immer auf der Beschleunigungsspur, nicht auf der Bremsspur (natürlich so nah wie möglich am Seitenstreifen). Für den Fahrer hinter Ihnen, der voll in die Kurve einbiegen möchte, kann es eine große Behinderung sein, wenn Sie auf der Bremsspur stehen, weil das Auto dahinter mit hoher Geschwindigkeit fährt und nicht immer rechtzeitig anhalten kann. Wenn Sie jedoch auf der Beschleunigungsspur stehen, ist es etwas einfacher: Sie behindern nur das Ausfahren eines Autos, das fast keine Geschwindigkeit hat, und nicht eines mit 90-120 km/h.
Ich habe Situationen erlebt, in denen Leute auf Autobahnen oder im MKAD bei hoher Geschwindigkeit auf einen stehenden Stau zufahren und die Warnblinkanlage einschalten, um Aufmerksamkeit zu erregen. Das ist keine schlechte Lösung, obwohl ich selbst noch nie davon Gebrauch gemacht habe.
Wenn Sie in einem Dreispurigen Bereich fahren, sagen wir im rechten Fahrstreifen, und jemand anderes in der linken Spur fährt, und Sie in die mittlere Spur wechseln müssen, sollten Sie es nicht eilig haben. Denn gleichzeitig möchte vielleicht ein anderes Fahrzeug ebenfalls den Spurwechsel vollziehen. Am Ende könnten Sie in der mittleren Spur kollidieren.
Wenn Sie aus einem Parkplatz oder einer Kurve herausfahren, wo keine Beschleunigungsspur vorhanden ist, und nicht sehen können, ob jemand fährt oder nicht, und Sie sogar auf die erste Spur ausweichen müssen, um die Fahrzeuge zu beobachten, aber feststellen, dass Sie aufgrund des dichten Verkehrs – auch auf der ersten Spur, auf die Sie bereits teilweise herausgefahren sind – nicht rechtzeitig wegkommen, schalten Sie nach Möglichkeit den Rückwärtsgang ein und entfernen Sie vollständig Ihren Stoßfänger und die Motorhaube von der Straße, um andere Fahrzeuge nicht zu behindern.
Alle sagen, dass man betrunken nicht ans Steuer darf, aber nur wenige sprechen darüber, wenn es um Erschöpfung geht. Aufgrund von Müdigkeit können wir selbst in normalen Verkehrssituationen, bei denen normalerweise Automatismen greifen würden, zögern. Wenn Sie also sehr müde sind oder schlecht geschlafen haben, ist es besser, öffentliche Verkehrsmittel zu benutzen.
Beim Fahren außerhalb der Stadt sollten Sie auf Wildtierschilder achten. Das gilt sowohl bei Tageslicht als auch bei Dunkelheit. Wenn es mehrere Fahrspuren in jede Richtung gibt, versuchen Sie auf der zweiten Spur näher an der Mitte der Straße zu fahren – auch wenn das meinem nächsten Rat widerspricht. So haben Sie etwas mehr Zeit, um auf plötzlich auftauchendes Wild zu reagieren.
Diesen Rat kann man wohl definitiv als banal bezeichnen. Fahren Sie außerhalb der Stadt nicht unnötig auf der zweiten Spur, da diese zum Überholen genutzt wird und nicht für dauerhaftes Fahren. Seien Sie also nicht überrascht, wenn Sie später hupende Fahrer und blinkende Scheinwerfer sehen, obwohl sich rechts neben Ihnen die zweite Spur befindet.
Der Rat zur Wahl des Abstands zum vorausfahrenden Fahrzeug mag auch banal erscheinen, und viele empfehlen einfach, den passenden Abstand zu wählen. Ich werde jedoch noch weitergehen und diesen Rat vertiefen. Beim Festlegen des Abstands – besonders auf Landstraßen oder zumindest auf der Moskauer Ringstraße (MKAD), wo dichter Verkehr herrscht und die Geschwindigkeit über 80 km/h liegt – versuchen Sie, hinter einem Pkw wie Limousine, Schrägheck oder Kombi zu fahren, damit Sie nicht nur dieses Fahrzeug sehen, sondern auch einige Fahrzeuge vor ihm. So können Sie schneller auf das Bremsen Ihres nächsten Fahrzeugs sowie anderer Fahrzeuge in Ihrer Spur reagieren, wenn die Höhe des nächstgelegenen Autos dies zulässt. Wenn Sie also unsicher sind, ob Sie in der Lage sind, im Notfall sofort zu bremsen, fahren Sie bei Bedarf nicht hinter Minibussen, Geländewagen oder anderen hohen Fahrzeugen her, die Ihre Sicht in Ihrer Spur vollständig verdecken.
Stellen Sie sich vor, Sie fahren außerhalb der Stadt auf einer zweispurigen Autobahn (jeweils in beide Richtungen) auf der zweiten Spur. Sie nähern sich zwei Fahrzeuge auf der ersten Spur und sehen, dass das zweite Fahrzeug den linken Blinker zum Überholen eingeschaltet hat. Was werden Sie tun: Beschleunigen, um beide schneller zu überholen, oder abbremsen und dem Fahrzeug das Überholen ermöglichen? Ihre Entscheidung hängt wahrscheinlich von den Gedanken des Fahrers ab, der den Blinker eingeschaltet hat. Wenn er nach ein paar Sekunden nicht zum Überholen ansetzt, ist es wahrscheinlich, dass er Sie vorbeilassen möchte. Seien Sie kein Fahrer wie jener Fahrer, der den Blinker viel zu früh eingeschaltet hat. Täuschen Sie andere Fahrer nicht in die Irre: Lassen Sie sich vorbeifahren und schalten erst dann den Blinker ein und führen Ihr Überholmanöver durch.
Wahrscheinlich wird dieser Artikel von Zeit zu Zeit mit neuen Punkten ergänzt.
