По Минску работают очень много троллейбусов модели АКСМ-321. Не скажу что каждый день, но достаточно часто и ими пользуюсь для перемещения по городу. Замечали ли вы соотношение мест для инвалидов по отношению к обычным в данной модели троллейбуса? Мест для инвалидов там 8, обычных же 18. То есть всего 26 мест. Теперь посчитаем процентное соотношение. Число 8 от числа 26 это 30.77%, соответственно чисто 18 от 26 это 69.23% процентов, что в сумме дает 100%. Таким образом, мы получим что мест для инвалидов почти треть в троллейбусе.
Неужели создали сидений и инвалидных бирок на сидения думаю, что у нас каждый третий инвалид? По-моему как-то многовато. Да и потом вы хоть раз видели, что бы одновременно в транспорте ехали более 2-3 инвалидов? Думаю нет. Конечно слово инвалид весьма размазано и вы скажите что это так же сидения и для пенсионеров и отчасти будете правы, однако про пенсионеров там (на табличке) ничего не сказано. А вот суеверие людей очень даже сильно работает. Я бы не опубликовал эту заметку из своей головы в блог, если бы раз за разом не наблюдал одну и ту же картину. Час пик (или около того). Все обычные места забиты. Еще стоят в транспорте порядка 11-13 человек равномерно распределенных по всему транспорту, но при этом всегда 2-4 места для инвалидов не заняты. Не знаю почему люди садятся на такие места реже, но это факт. Если искать ответ конкретно в моей голове он звучит примерно так: “Если бы я устал за день на обычное место я бы присел. На инвалидное? Пожалуй постою.” Думаю у многих других людей примерно такая логика, из-за чего у нас часто сидячие места, пусть и помеченные особой наклейкой не всегда заполняются, а если и заполняются, то немного хуже чем обычные без пометок / наклеек.
