Em Minsk, há muitos trolleybuses do modelo AKSM-321. Não posso dizer que uso todos os dias, mas com bastante frequência eu os utilizo para me locomover pela cidade. Você já percebeu a proporção de lugares para deficientes em relação aos lugares comuns neste modelo de trolleybus? Há 8 lugares para deficientes e 18 lugares comuns. Ou seja, no total são 26 lugares. Agora vamos calcular a proporção percentual. O número 8 em relação ao número 26 é 30,77%, enquanto 18 em 26 é 69,23%, o que soma 100%. Assim, podemos concluir que os lugares para deficientes representam quase um terço do trolleybus.
Você realmente acha que criaram assentos e etiquetas para deficientes? Acho que temos um número excessivo de deficientes, talvez um a cada três. Na minha opinião, isso é um pouco demais. Além disso, você já viu mais de 2 ou 3 deficientes viajando ao mesmo tempo no transporte público? Acredito que não. Claro, a palavra "deficiente" é bastante ampla, e você pode argumentar que esses assentos também são para aposentados, e você estaria parcialmente certo. No entanto, não há nada sobre aposentados na placa. E a superstição das pessoas realmente tem um grande impacto. Eu não publicaria essa observação no meu blog se não tivesse visto repetidamente a mesma cena. Durante o horário de pico (ou próximo dele), todos os lugares comuns estão ocupados. Há cerca de 11 a 13 pessoas em pé, distribuídas uniformemente pelo transporte, mas sempre há de 2 a 4 lugares para deficientes desocupados. Não sei por que as pessoas evitam esses lugares, mas é um fato. Se eu procurar uma resposta na minha própria cabeça, ela seria algo como: "Se eu estivesse cansado depois de um dia longo, eu me sentaria em um lugar comum. Em um lugar para deficientes? Provavelmente, eu ficaria em pé." Acho que muitas outras pessoas têm uma lógica semelhante, o que faz com que esses assentos, mesmo que marcados com um adesivo especial, nem sempre sejam ocupados, e quando são, a ocupação é um pouco menor do que em lugares comuns sem marcas ou adesivos.
