हाल ही में मैंने और मेरी पत्नी ने बाली का दौरा किया, इसलिए जब यादें अभी भी ताज़ा हैं, तब इस पर लेख लिखने और अपने सभी अनुभव साझा करने का सही समय है।
जानकारी के लिए
बाली, इंडोनेशिया के कई द्वीपों में से एक है। यह पृथ्वी के दक्षिणी गोलार्ध में स्थित है, जो भूमध्य रेखा के बहुत करीब है। यह ऑस्ट्रेलिया के भी काफी करीब है।
बाली का क्षेत्रफल 5,780 किमी² है, जबकि पूरे इंडोनेशिया का क्षेत्रफल 1,905,000 किमी² है। बाली की जनसंख्या लगभग 4.5 मिलियन लोग है, जबकि पूरे इंडोनेशिया की जनसंख्या लगभग 261 मिलियन लोग है। इंडोनेशिया जनसंख्या के मामले में चौथा सबसे बड़ा देश है, केवल भारत, चीन और अमेरिका के बाद।
परिदृश्य, क्षेत्र और आकर्षण
हालांकि बाली सबसे बड़ा द्वीप नहीं है, लेकिन यहाँ देखने के लिए बहुत कुछ है। सबसे पहले, जो चीज़ सबसे ज्यादा ध्यान खींचती है, वह है धार्मिक मूर्तियाँ और स्मारक, जो हर कदम पर मौजूद हैं, विशेषकर उबुद में। शहर और स्थान चाहे कुछ भी हों, लोग अपनी धर्म के प्रति बहुत संवेदनशील हैं, और हर दिन अपने देवताओं को भेंट चढ़ाते हुए देखा जा सकता है। धार्मिक मूर्तियों और स्मारकों के अलावा, यहाँ कई खूबसूरत मंदिर भी हैं। इनमें से कुछ पर्यटकों के लिए खुलें हैं, जबकि कुछ नहीं।
सूखी भूमि और शुष्क जलवायु के बावजूद, बाली पर वनस्पति की कोई कमी नहीं है। यहाँ विशेष रूप से चौड़ी पत्तियों वाले ऊँचे पौधों और पेड़ों की भरपूरता है। बाली में ज्वालामुखी और पहाड़ हैं, जिससे दृश्य बहुत खूबसूरत लगता है। इसके अलावा, यहाँ गुफाएँ, जलप्रपात, चावल की सीढ़ियाँ और अन्य सुंदरताएँ हैं, जिन तक हम नहीं पहुँच पाए। द्वीप के चारों ओर महासागर है, और यदि सटीकता से कहा जाए, तो दो महासागर हैं। बाली सर्फिंग के लिए एकदम सही है, लेकिन मुझे ऐसा लगा कि तैराकी के लिए यह सबसे अच्छा स्थान नहीं है, और मैं इसके बारे में नीचे लिखूंगा।
बेशक, बाली, और सामान्यतः इंडोनेशिया, को बुनियादी ढाँचे और अन्य तकनीकी चीजों के मामले में विकसित देश नहीं कहा जा सकता। हालांकि, यह द्वीप सक्रिय रूप से अधिक पर्यटकों को आकर्षित करने के लिए प्रयासरत है और इसके लिए यह यूरोपियों, अमेरिकियों और विशेष रूप से ऑस्ट्रेलियाई लोगों की अपेक्षाओं के अनुसार खुद को ढालने की कोशिश कर रहा है, क्योंकि बाली के निकटता के कारण वहाँ काफी संख्या में ऑस्ट्रेलियाई लोग आते हैं। अक्सर, यह विपरीतता बहुत स्पष्ट होती है। आप एक नए पाँच सितारा होटल को देख सकते हैं, और ठीक खिड़की के बाहर सड़क पर एक कचरे का ढेर या बस एक पुरानी, टुटी-फुटी दीवार देख सकते हैं, जो पिछले दो दशकों से वहाँ है। बाली पर कचरे की भरपूरता है, और मुझे विश्वास नहीं है कि केवल पर्यटक ही कचरा फेंकते हैं, क्योंकि मैंने कई बार गाड़ी से देखा है कि वहाँ कचरा है, जहाँ कोई पर्यटक नहीं जाता।
समुद्र तट
हालांकि बाली अपने आकर्षणों और संस्कृति के लिए समृद्ध है, इस द्वीप के समुद्र तट मुझे कई कारणों से तुरंत पसंद नहीं आए। निश्चित रूप से, हम सभी समुद्र तटों पर नहीं गए, लेकिन इंटरनेट पर बाली के शीर्ष समुद्र तटों की खोज करने पर पता चला कि गेजर (Geger) उनमें से एक प्रमुख और सबसे अनुशंसित समुद्र तट है। यदि गेजर बाली में सबसे अच्छे समुद्र तटों में से एक माना जाता है, तो मैं जानना चाहता हूँ कि उन समुद्र तटों पर क्या हो रहा है, जो शीर्ष सूची में नहीं हैं। तो बाली के समुद्र तटों में क्या समस्या है?
पहली बात, वहाँ बहुत सारे कुत्ते हैं। वे हर जगह हैं। सामान्यतः, मुझे कुत्तों से कोई समस्या नहीं है, खासकर क्योंकि वे पूरी तरह से हानिरहित और आक्रामक नहीं हैं। वे हमेशा वहाँ होते हैं, जहाँ खाना होता है, और समुद्र तट पर कई कैफे हैं, जहाँ स्थानीय कुत्तों को लाड़ किया जाता है। दरअसल, कुत्तों को खाना देने वाले ज्यादातर कैफे के मालिक होते हैं, न कि समुद्र तट के मेहमान। कुत्तों के लिए कैफे के पास हमेशा पानी और खाने के बर्तन होते हैं। निश्चित रूप से, यह अतिरिक्त खाना कहीं न कहीं जाना चाहिए, और अक्सर यह बस समुद्र तट पर रेत पर गिर जाता है। अक्सर वे अपने काम सीधे लेटने की जगहों के सामने करते हैं, पानी से दूर नहीं। निश्चित रूप से, इसे साफ किया जाता है, लेकिन जितनी जल्दी होनी चाहिए, उतनी जल्दी नहीं।
दूसरी समस्या यह है कि समुद्र के नीचे कीचड़ है, और यदि किनारे के पास के 10‑15 मीटर में यह नहीं है, तो थोड़ी दूर जाने पर यह हर जगह है। 20‑30 मीटर तक तैरना लगभग असंभव प्रतीत होता है। लेकिन कीचड़ होना केवल एक समस्या है, क्योंकि तीसरी बात, ज्वार के दौरान समुद्र तट बहुत उथले होते हैं। केवल यह नहीं कि किनारे से 20 मीटर दूर कुछ घास होती है, बल्कि ज्वार के समय यह 20 मीटर की गहराई घुटनों तक होती है, जिससे तैरना मुश्किल हो जाता है।
चौथी बात, वहाँ तैरने के लिए जगह कम है और नावें भी खड़ी होती हैं। आमतौर पर 8 से 12 नावें होती हैं, लेकिन वे होती हैं। वास्तव में, नावें तैरने में बाधा नहीं डालतीं, बल्कि उनके एंकर और रस्सियाँ बाधा डालती हैं। और अंत में, पांचवीं और सबसे अजीब बात, जो मैंने बाली में दो बार देखी है, वह है अंतिम संस्कार। ये समुद्र तट पर होते हैं। नहीं, अंतिम संस्कार स्वयं नहीं होते। वहाँ आम तौर पर शव को जमीन में दफनाने की प्रथा नहीं है। अधिकांशतः, लोगों का दाह संस्कार किया जाता है, और उनकी राख को पानी में विशेष समारोह के साथ और अपने संगीत के साथ बिखेरा जाता है। कुछ रिवाजों के बाद, जो समुद्र तट पर 10‑15 मिनट तक चलते हैं, "अंतिम संस्कार" करने वाले समूह एक नाव लेते हैं और किनारे से 100‑200 मीटर दूर तैरने निकल जाते हैं, ताकि वहाँ रिवाज जारी रख सकें और राख छोड़ सकें। इस रिवाज के दौरान कई फूल और फल पानी में डाले जाते हैं (हालांकि नाव पर पानी में क्या होता है, यह देखना बहुत मुश्किल होता है)। अंततः, कुछ चीजें पानी में तैरती हैं, और यह उन स्थानों पर पहुँच सकती हैं, जहाँ लोग तैराकी कर रहे होते हैं।
वायु तापमान
बाली लगभग भूमध्य रेखा पर स्थित है और इसकी उच्च आर्द्रता के लिए प्रसिद्ध है। सामान्यतः, धूप में टी‑शर्ट, तैराकी कपड़े और तौलिये सामान्य रूप से सूख जाते हैं, लेकिन कई होटलों में बालकनी पर चीजें लटकाने की अनुमति नहीं होने के कारण, सुखाना काफी मुश्किल होता है।
हमारे पूरे प्रवास के दौरान, वायु तापमान लगभग 30 डिग्री सेल्सियस के आसपास स्थिर रहा। यह अक्टूबर का महीना था। अन्य महीनों में, संभवतः तापमान में अंतर होता है (विशेषकर बारिश के मौसम में), लेकिन जब तक हम वहाँ थे, दिन के समय तापमान 29 से 31 डिग्री सेल्सियस के बीच बना रहा।
सड़कें, परिवहन, ड्राइविंग, पुलिस, पैदल यात्री
यात्रा के दौरान विभिन्न स्थानों पर मैंने विभिन्न ड्राइविंग शैलियों और विभिन्न सड़कों को देखा। कुल मिलाकर, बाली की सड़कें इतनी खराब नहीं हैं, क्योंकि वहाँ सर्दी नहीं होती, गड्ढों पर कुछ भी नमकीन नहीं डाला जाता है, और सड़कें लंबे समय तक अच्छी रहती हैं। इसके अलावा, वे गर्मी से भी नहीं पिघलती हैं।
वहाँ मुख्य परिवहन के रूप में स्कूटर, मोटरसाइकिल और मॉपेड का उपयोग किया जाता है। कारें भी हैं, लेकिन कुल मिलाकर, मैं कहूंगा कि वे दो पहिया वाहनों का 30‑40 प्रतिशत से अधिक नहीं हैं। साथ ही, कारें और स्कूटर बहुत अच्छी स्थिति में और काफी नई होती हैं। मैं यह देखकर हैरान रह गया कि हमारे होटल के प्रवेश द्वार पर खड़ा एक व्यक्ति अपने लंच से लौटते समय एक नई Hyundai में आया था।
बाली में बाईं ओर से चलने का नियम है, और इसलिए वहाँ की कारें दाईं ओर चलती हैं। यानी यह हमारे चलने के तरीके का पूर्ण विपरीत है। यह किप्र के समान है, जहाँ मैं पहले जा चुका हूँ। यातायात काफी घना है, लेकिन इतना नहीं कि बाली बड़े जाम में फंसा हो। हमारे द्वीप पर रहने के दौरान, हम न केवल टूर ऑपरेटर द्वारा प्रदान किए गए परिवहन के माध्यम से, बल्कि टैक्सी में भी यात्रा करते थे। इस दौरान हमने एक भी दुर्घटना नहीं देखी। दुर्घटनाओं के मानचित्र भी लगभग नहीं दिखाए गए।
हालांकि, वहाँ की ड्राइविंग शैली यूरोपियों के लिए अपरिचित है। निश्चित रूप से, यह उस अराजकता से दूर है, जिसे मैंने अज़रबैजान की सड़कों पर देखा, विशेष रूप से बाकू में, लेकिन इसे आदर्श कहना भी काफी मुश्किल है। वहाँ बहुत सारे वाहन हैं, ओवरटेकिंग अक्सर बिना संकेत दिए होती है, और चारों ओर मोटरसाइकिल सवार होते हैं, जो तुरंत दोनों तरफ से ओवरटेक करने के लिए तैयार रहते हैं, इसलिए आपको दोनों तरफ देखना चाहिए।
हमारे यात्रा के दौरान, हमने पुलिस को केवल कुछ बार देखा। अधिकांश मामलों में, पुलिस की भूमिका बड़े होटलों और पर्यटन स्थलों के कार्यरत कर्मचारी निभाते हैं, जो इन स्थलों के पास वाहनों को प्रवेश और निकासी में मदद करते हैं, समय-समय पर मुख्य वाहनों के प्रवाह को रोकते हैं। शायद, उनके पास ऐसा करने के लिए अधिकार हैं, या फिर वहाँ की ड्राइविंग संस्कृति विश्वास और सम्मान पर आधारित है।
यदि ड्राइवरों के लिए बुनियादी ढांचा बहुत खराब नहीं है, खासकर यह देखते हुए कि इंडोनेशिया और बाली सामान्यतः विकसित देश नहीं हैं, तो पैदल चलने वालों के लिए ऐसा नहीं कहा जा सकता। पैदल चलने वालों के लिए बुनियादी ढांचे की लगभग कोई व्यवस्था नहीं है। सबसे पहले, लगभग कोई पैदल यात्री क्रॉसिंग नहीं है। और जहाँ हैं, वहाँ भी आपको बिल्कुल नहीं रोका जाता है, और वाहन तेज गति से गुजरते हैं। सड़क पार करने का सबसे सामान्य तरीका है कि आप बस उस स्थान पर दौड़ें जो आपको चाहिए, जब दोनों तरफ से कोई गाड़ी न हो। लेकिन कभी-कभी आपको इंतजार करना पड़ता है, जो 5 मिनट तक भी हो सकता है।
आवास और होटल
द्वीप पर अपने प्रवास के दौरान, हम दो होटलों में रहे और अपने रास्ते में कई अन्य होटलों का सामना किया। उनमें से अधिकांश यूरोपीय शैली और जीवनशैली में बनाए गए हैं, इसलिए किसी भी प्रकार की असुविधा नहीं हुई। हालाँकि, पहला होटल, जो उबुद में था, काफी विशिष्ट था और स्पष्ट रूप से सामान्य होटलों से अलग था। यह इस बात से प्रकट हुआ कि बाथरूम सीधे सड़क पर था। वास्तव में, वहाँ कोई दीवार नहीं थी, और दीवार के रूप में एक बड़ा बाड़ था। चूंकि यह एक निजी क्षेत्र था, और हमारा कमरा अधिकतर एक वीआईपी कमरा था, इसलिए असुविधा नहीं हुई। दूसरी ओर, वहाँ विभिन्न मकड़ियाँ, कॉकरोच और छिपकली आसानी से प्रवेश कर सकती थीं। वहाँ छिपकलियों की कमी नहीं थी। फिर भी, बाली पर रुकने का निर्णय लेने वाले अधिकांश पर्यटकों के लिए यूरोपीय मानक के आरामदायक कमरे आसानी से मिल जाएंगे।
टैक्सी
यदि आप द्वीप पर परिवहन किराए पर नहीं लेते हैं, तो वहाँ परिवहन का लगभग एकमात्र तरीका टैक्सी का उपयोग करना है। वहाँ टैक्सी की कीमतें बहुत अधिक नहीं हैं, इसलिए आप इसका उपयोग कर सकते हैं। टैक्सी के उपयोग के लिए विभिन्न एप्लिकेशन हैं, जैसे कि BlueBird। हालाँकि आमतौर पर वहाँ की कीमतें थोड़ी अधिक होती हैं, आप Gojek का भी उपयोग कर सकते हैं। मजेदार बात यह है कि टैक्सी के रूप में आप केवल कार ही नहीं, बल्कि स्कूटर भी बुला सकते हैं, जो और भी सस्ता होगा।
पैसे, मुद्रा और कीमतें
लगभग हर जगह आप कार्ड से भुगतान कर सकते हैं, शायद कुछ स्थानीय बाजारों को छोड़कर। हालांकि, स्थानीय मुद्रा भी बहुत उपयोगी है, और हमने इसका सक्रिय रूप से उपयोग किया। मुद्रा का उपयोग करते समय, मुख्य बात यह है कि आप शून्य की संख्या में उलझ न जाएँ, क्योंकि वहाँ हजारों और मिलियन का उपयोग होता है, ठीक उसी तरह जैसे 15 साल पहले बेलारूस में होता था। इंडोनेशिया में सौ डॉलर लगभग डेढ़ मिलियन के बराबर होगा। दो लोगों के लिए खाना 100 से 400 हजार तक का खर्च आएगा। टैक्सी की सवारी 30‑40 हजार से लेकर 100‑150 हजार तक होगी।
भोजन
छुट्टियों के दौरान, होटलों में हमें केवल नाश्ते की सुविधा मिली। अन्य भोजन के लिए हमें खुद ही शिकार करना पड़ा। लगभग सभी होटलों में नाश्ते का मेनू समान था। मुख्य साइड डिश चावल या नूडल्स होते थे, और साथ में भुनी हुई मक्के या शतावरी होती थी। अंडे और आमलेट भी बनाए जाते थे। सब्जियों का चयन, वैसे, बहुत बड़ा नहीं था, न ही होटलों में और न ही अन्य खाने की जगहों पर। अक्सर सब्जियाँ केवल सजावट के लिए परोसी जाती थीं, जैसे सलाद के पत्ते या टमाटर या खीरे का एक टुकड़ा। लेकिन फलों का चयन काफी बड़ा था, विभिन्न प्रकार के, पके और स्वादिष्ट। और जूस का भी अच्छा चयन था। फल भी बहुत मीठे और पके होते थे। एक पल के लिए, मेरे पसंदीदा जूस में से एक था सेब का जूस, जो बिल्कुल खट्टा नहीं था, हमारे सेब के जूस के विपरीत।
मांस में, होटलों में सबसे अधिक सॉसेज होते थे। ये या तो गोमांस या चिकन होते थे। इसी प्रकार के मांस के व्यंजन विभिन्न कैफे और रेस्तरां के मेनू में मिल सकते हैं। लेकिन दुकानों में मांस के विभाग विशेष रूप से विभिन्न मांस उत्पादों से भरे हुए नहीं थे, हालांकि, मुझे लगता है कि शायद हमने सही जगहों पर नहीं देखा। कुल मिलाकर, मांस की कोई समस्या नहीं थी।
समुद्री भोजन के मामले में, फलों की तरह, यहाँ समुद्री भोजन की मात्रा बेलारूस या रूस की तुलना में काफी अधिक है। लेकिन समुद्री भोजन इतना सस्ता नहीं है। यह एक मिथक है कि समुद्री देशों के निवासी समुद्री भोजन का सेवन अधिक करते हैं। शायद यह जापान पर लागू हो, लेकिन बाली पर नहीं। हमारे गाइड के अनुसार, वे अधिकतर चिकन खाते हैं। इसका कारण यह है कि समुद्री भोजन उनके लिए महंगा है, क्योंकि पर्यटन के सक्रिय विकास के साथ, जैसे कि तैराकी, सर्फिंग और अन्य प्रकार की छुट्टियाँ, मछलियाँ तट से दूर चली गई हैं, और इसलिए उन्हें पकड़ना और भी कठिन और खतरनाक हो गया है, क्योंकि इसके लिए समुद्र में बहुत दूर जाना पड़ता है।
लेकिन चावल के मामले में, उनके पास निश्चित रूप से कोई समस्या नहीं है। वे साल में तीन बार फसल काटते हैं। वैसे ही, कई अन्य फसलों के साथ। इसलिए, हम हर दिन चावल और फल खाते थे, और अक्सर दिन में दो बार। चावल काफी स्वादिष्ट था, जब इसे एक पूर्ण साइड डिश के रूप में पकाया जाता था, और अक्सर अन्य व्यंजनों के साथ परोसा जाता था, इसलिए यह कभी बोरिंग नहीं होता था।
खाने के लिए सबसे सस्ते स्थान, जहाँ हमें खाना पड़ा, वे थे समुद्र तट पर कैफे। निश्चित रूप से, कुछ जगहों पर यह अस्वच्छता की तरह लग रहा था, क्योंकि आसपास की रेत में चींटियाँ चल रही थीं, नैपकिन, टूथपिक्स, और नमक धूप में खड़े‑खड़े रंग बदल चुका था; मेनू काफी घिसा हुआ और गंदा था, लेकिन फिर भी खाना काफी स्वादिष्ट और सस्ता था। 10‑15 डॉलर में आप अच्छे से दो व्यक्तियों के लिए खा सकते थे। अन्य जगहों, जैसे कि बाली कलेक्शन या होटल के रेस्तरां में, खाना आमतौर पर दो गुना महंगा होता था, इसलिए वहाँ 30 डॉलर में भी आप अच्छे से दो व्यक्तियों के लिए लंच कर सकते थे।
भाषाएँ
बाली पर अपनी एक इंडोनेशियाई भाषा है, जिसमें सभी स्थानीय निवासी बात करते हैं। दूसरा सबसे प्रचलित भाषा, निश्चित रूप से, अंग्रेजी है। चूंकि बाली एक ऐसा द्वीप है, जहाँ स्थानीय निवासियों का काम लगभग पूरी तरह से पर्यटन व्यवसाय के चारों ओर केंद्रित है, इसलिए अंग्रेजी लगभग सभी लोग जानते हैं, जिनसे हम मिले और बातचीत की। और यह एक काफी अच्छे स्तर पर होता है। निश्चित रूप से, समुद्र तट पर लेटने की कुर्सियों और छतरियों के लिए शुल्क लेने वाले लोग केवल अपनी काम से संबंधित कुछ विषयों को ही सीखते हैं, होटल के स्टाफ के पास अपने विषय होते हैं, और टैक्सी ड्राइवरों के पास अपने, लेकिन फिर भी यह पूरी तरह से ऐसा नहीं है। क्योंकि टैक्सी ड्राइवर और होटल के कर्मचारी आसानी से आपके किसी भी प्रश्न का उत्तर दे सकते हैं।
मुझे लगता है कि पर्यटकों के बीच विदेशी भाषा का ऐसा ही स्तर मैंने केवल आइसलैंड में देखा है, जहाँ देश भी मुख्य रूप से पर्यटन व्यवसाय के चारों ओर बना हुआ है, और नीदरलैंड्स में, जहाँ स्थिति लगभग समान है। इसलिए, द्वीप के निवासियों को यह श्रेय देना चाहिए कि वे कितनी अच्छी तरह से विदेशी भाषा जानते हैं और हमेशा मदद के लिए तैयार रहते हैं। हमारे एक गाइड, जिनके साथ हम द्वीप के पूर्वी हिस्से में गए थे, वे रूसी में बात करते थे। यह, वैसे, वह एकमात्र रूसी बोलने वाला स्थानीय निवासी था, जिसे हम पूरे समय में मिले। उनके अनुसार, उन्होंने रूसी सीखा क्योंकि इस भाषा के लिए अंग्रेजी की तुलना में कम प्रतिस्पर्धा है। और उन्होंने इसे लगभग छह महीने में सीखा, जो कि अविश्वसनीय रूप से कम है।
जनसंख्या
तो, मैंने पहले ही दो शब्दों में बताया कि स्थानीय जनसंख्या काफी धार्मिक है और अंग्रेजी भाषा को अच्छी तरह जानती है। इसके साथ ही, वे भूगोल में भी काफी अच्छे हैं, कम से कम देशों के बारे में जानते हैं और समझते हैं कि आपका देश कहाँ है। और वे सबसे संवेदनशील और दयालु लोगों में से हैं, जिन्हें मैंने अपने यात्रा के दौरान कभी देखा है। वे पूरी तरह से संघर्ष रहित और विनम्र लोग हैं, जो हमेशा मदद करने के लिए तैयार रहते हैं। और भले ही बाली और इंडोनेशिया सबसे अमीर द्वीप और देश नहीं हैं, लेकिन हमारे पूरे प्रवास के दौरान, हमने वहाँ एक बार भी भिखारी नहीं देखे।
बाली की और अधिक वास्तविक तस्वीरें और वीडियो आप मेरे इंस्टाग्राम अकाउंट पर देख सकते हैं: shitik.sasha
