हाल ही में हमारी एक सक्रिय यात्रा अज़रबैजान में हुई। हम कुछ दिनों के लिए बाकू में रुके, उसके बाद हमने एक कार किराए पर ली और पूरे देश में घूमने निकले। इस यात्रा का अनुभव और क्या-क्या हुआ, इसके बारे में मैं नीचे बताने की कोशिश करूंगा।
जानकारी के लिए
शुरू करने से पहले, बाकू और अज़रबैजान के बारे में थोड़ी जानकारी पर ध्यान दें।
अज़रबैजान का क्षेत्रफल - 86,600 किमी²
बाकू का क्षेत्रफल - 2,140 किमी²
अज़रबैजान की जनसंख्या (2022 में) - 10.14 मिलियन लोग
बाकू की जनसंख्या (2016 में) - 2.236 मिलियन लोग
बड़े शहर (जनसंख्या हजारों में):
बाकू - 2,225.8
ग्यांजा - 330.1
सुमगैत - 300.3
मिंगेचेवीर - 102.4
खिरदालान - 97.2
शिरवान - 79.1
नाख़ीचिवान (नाख़िचेवान) - 78.1
शेकि - 64.8
बाकू
पूरे अज़रबैजान की तरह बाकू भी बहुत मेहमाननवाज़ निकला। हम हवाई अड्डे से सीधे अपार्टमेंट के मालिक से मिले। कई देशों में जहां अपार्टमेंट किराए पर लेने वाले लोग पूरी तरह से पर्यटन व्यवसाय में लगे हुए हैं, वे अक्सर हवाई अड्डे के रास्ते में अपनी सेवाएं प्रदान करते हैं। हमने न केवल उनसे मुलाकात की, बल्कि उन्हें रात में शहर का संक्षिप्त दौरा भी कराया। घोषित क्षेत्रफल के अनुसार, बाकू मिन्स्क से 10 गुना बड़ा है। संभवतः इसमें राष्ट्रीय एयरपोर्ट और शायद अन्य सीमावर्ती क्षेत्र शामिल किए गए हैं, लेकिन फिर भी, शहर वास्तव में बड़ा था। और यह बहुत साफ था, लेकिन काफी शोर भी था। कुल मिलाकर, शहर ने अच्छा और सुखद प्रभाव छोड़ा।
अन्य शहर
देश में अपने प्रवास के दौरान, हम ने कई शहरों का दौरा किया। कहीं हम केवल गुजरते हुए रुके, कहीं पूरी तरह से रुके, और कुछ जगहों पर हम रात बिताने के लिए रुके।
गाड़ी चलाना
हमने बाकू में आने के लगभग तीसरे दिन 5 दिनों के लिए एक कार किराए पर ली। लेकिन पहले दिन से ही यह स्पष्ट हो गया कि बाकू और पूरे देश में गाड़ी चलाना मेरे लिए एक गंभीर परीक्षा होगी। मैंने कभी भी इतनी अजीब ड्राइविंग नहीं देखी। राजधानी में दो मिलियन से अधिक लोग रहते हैं, यानी कारें केवल बहुत अधिक नहीं थीं, बल्कि बहुत, बहुत अधिक थीं। बड़े जाम दिन में भी लगते थे। लेकिन कारों की इतनी बड़ी संख्या स्थानीय निवासियों की ड्राइविंग शैली की तुलना में कुछ भी नहीं है। अधिकांश मामलों में, वे टर्न सिग्नल का उपयोग नहीं करते हैं। वहाँ यह सामान्य है कि कोई भी व्यक्ति सिग्नल के हरे होने के अंतिम क्षण में चौराहे पर पहुंचता है और सभी अगले सिग्नल चरणों के लिए चौराहे को ब्लॉक कर देता है। इससे ऐसी स्थिति बनती है कि एक दिशा हमेशा रुकती है, जबकि दूसरी दिशा हमेशा चौराहे को ब्लॉक करती है; यह स्थिति तब ही हल होती है जब पुलिस आती है और स्पष्ट रूप से उन लोगों के लिए ट्रैफिक को रोकती है जो रास्ता नहीं खोलना चाहते। गाड़ी चलाने में एक और कठिनाई यह है कि वहाँ लेन में चलना बिल्कुल नहीं होता। उनके लिए यह सामान्य है कि वे अपनी कार के 10-20 प्रतिशत हिस्से के साथ पड़ोसी लेन में आ जाते हैं, इसलिए हमेशा सतर्क रहना पड़ता है ताकि अगर कोई कार आपकी लेन में आ जाए, तो टकराने से बचने के लिए उचित दूरी बनाए रखी जा सके। दरअसल, बाकू में सड़क पर कोई भी खाली जगह भरना सामान्य माना जाता है, यानी अगर एक चौड़ी लेन है और वहाँ दो संकीर्ण कारें समा सकती हैं, तो वहाँ सच में दो कारें चलेंगी। स्थिति और भी खतरनाक हो जाती है जब अचानक एक निश्चित संख्या की लेन छोटी लेन में बदल जाती है, जैसे चार लेन से तीन लेन में। तब बस अराजकता शुरू हो जाती है, क्योंकि कोई स्पष्ट मार्किंग नहीं होती, और सभी अपनी मर्जी से चलते हैं, जो कि मिलन स्थल से 200 मीटर तक चलता है। और निश्चित रूप से, इस ट्रैफिक में कारों के कटने की घटनाएँ भी होती हैं। बाकू में ड्राइविंग के दौरान, हमें सबसे उल्लेखनीय कारों में से एक पुलिस की गाड़ी और एक कामाज़ ने काटा; हमें भी टोयोटा लैंड क्रूज़र के आगे अचानक अपनी लेन में घुसना पड़ा। क्या कहना है कि पैदल यात्री क्रॉसिंग पर लोगों को नहीं रोका जाता? मुझे लगता है, नहीं, और वहाँ केवल देखना ही नहीं, बल्कि सड़क पार करने से पहले प्रार्थना करना भी आवश्यक है। और वहाँ हॉर्न बजाने की आवाज़ भी अविश्वसनीय रूप से अधिक है। यहां तक कि बेवजह: बस एक कार, जो सिग्नल के 10 वें रांगे में खड़ी है, यदि पहले की कारें तुरंत हरे पर नहीं चलतीं, तो वह 2 सेकंड के भीतर हॉर्न बजाना शुरू कर देगी।
अन्य शहरों में कारें बहुत कम हैं और वहां गाड़ी चलाना आम तौर पर आसान है। हालाँकि यह ज्यादा दूर नहीं है. इस प्रकार, अज़रबैजान के सबसे बड़े शहरों में से एक, मिंगचेविर में, जहां केवल 2 बड़ी केंद्रीय सड़कें हैं, वहां एक भी पैदल यात्री ट्रैफिक लाइट नहीं है। वास्तव में, सड़क पर पैदल यात्रियों के लिए कोई क्रॉसिंग नहीं है, बल्कि बहुत कम हैं। यही कारण है कि लोग बिल्कुल अलग-अलग स्थानों से सड़क पार करते हैं। बाहर से देखने पर ऐसा लग सकता है कि उनमें आत्म-संरक्षण की प्रवृत्ति का अभाव है, लेकिन शहर का भ्रमण करते समय मैंने दर्जनों लोगों को गलत जगह सड़क पार करते देखा, और किसी को कुछ नहीं हुआ।
राजधानी और देश में बहुत सारी ट्रैफिक कैमरे हैं। ये गति उल्लंघनों और निरंतर रेखाओं को पार करने के उल्लंघनों को रिकॉर्ड करते हैं। हाल ही में, हमने एक बार निरंतर रेखा को पार करने का उल्लंघन किया, जिसके लिए हमें एक जुर्माना मिला, जो हमारी कार पर आया, और हमने इसे कार लौटाते समय चुकाया।
वैसे, वहां 95 पेट्रोल का कोई कॉन्सेप्ट नहीं है, और इसे प्रीमियम कहा जाता है। और यह न सोचें कि आप पेट्रोल पंपों पर खाना या नाश्ता या कॉफी खरीद सकते हैं। यहां तक कि बड़े और सभ्य पेट्रोल पंपों पर, जहां "कैफे" का साइन लटका होता है, यह जगह ज्यादातर पेट्रोल पंप के कर्मचारियों के लंच के लिए एक मिनी-कैंटीन होती है, जिन्हें कभी-कभी काफी संख्या में सेवा दी जाती है।
अंत में, यह भी ध्यान देने योग्य है कि बाकू में लगभग सभी पार्किंग चार्जेबल होती हैं। भुगतान के लिए आपको AzParking ऐप डाउनलोड करना होगा, जिसका उपयोग करना काफी आसान है। और देश में नेविगेशन के लिए Waze ऐप का उपयोग करना सामान्य है।
पुलिस
इस तरह के पागल ड्राइविंग स्टाइल और बड़ी संख्या में गाड़ियों के साथ, पुलिस कभी भी बिना काम नहीं रहती। वे लगभग 24/7 बड़ी संख्या में सड़क पर खड़े रहते हैं और ट्रैफिक में मदद करते हैं। हमने जिस दिन कार ली थी, उस दिन और अंतिम दिन पुलिस ने हमें नहीं रोका। लेकिन दूसरे, तीसरे और चौथे दिन ड्राइविंग के दौरान, जब हम राजधानी के बाहर थे, हमें एक बार रोका गया। रोकने में कोई समस्या नहीं थी। पुलिस वाले काफी विनम्र थे, और दस्तावेजों की जांच के बाद कोई समस्या नहीं हुई।
होटल
बाकू में ठहरने के लिए होटल और अपार्टमेंट का विशाल चयन है। लेकिन अन्य शहरों, जैसे कि ग्यान्जा या मिंगेचेविर के बारे में ऐसा नहीं कहा जा सकता। बुकिंग पर बुकिंग के लिए बहुत सारे विकल्प नहीं हैं। हालांकि, जब आप किसी शहर से गुजरते हैं, तो आप ऐसे होटल देख सकते हैं, जो शायद बुकिंग पर नहीं हैं, इसलिए यह कहना मुश्किल है कि वे अच्छे हैं या नहीं, और क्या पर्यटकों के लिए वहां ठहरना सुरक्षित है।
बाकू में अपार्टमेंट के अलावा, हमारे पास मिंगेचेविर में एक मोटल था। आश्चर्यजनक रूप से, यह एक काफी अच्छा मोटल निकला। यह एक पेट्रोल पंप के ठीक पास स्थित था, लेकिन यह उसकी कमी नहीं, बल्कि एक फायदा था। अंदर के कमरे भी काफी साफ-सुथरे और व्यवस्थित थे।
परिदृश्य और क्षेत्र
अज़रबैजान एक ऐसा देश है, जो पहाड़ी क्षेत्र (मुख्यतः देश के उत्तर में) और समतल क्षेत्र (मुख्यतः केंद्र में) दोनों को मिलाता है। इस दौरान, समतल और पहाड़ी दोनों क्षेत्रों में हल्की सूखापन और कम हरियाली की विशेषता होती है।
देश में, स्पष्ट रूप से, बहुत सारे खनिज हैं, जैसे पीले पत्थर या रेत, जिनसे लगभग सभी निजी घर बने हैं, जो बड़े पीले ईंटों के रूप में सजाए गए हैं।
रूसी भाषा
चूंकि यह एक पूर्व-सोवियत देश है, इसलिए रूसी भाषा में कोई बड़ी समस्या नहीं थी। जैसे सभी पूर्व-सोवियत देशों में, युवाओं को रूसी भाषा का ज्ञान थोड़ा कम होता है, लेकिन वयस्क जनसंख्या इससे अच्छी तरह से संवाद कर सकती है। इसलिए लगभग किसी भी स्थान पर — दुकान से लेकर पेट्रोल पंप तक — आपको लगभग हमेशा कोई कर्मचारी मिलेगा, जो आपको रूसी में समझ सके। देश में, सामान्य रूप से, अंग्रेजी भाषा का ज्ञान रूसी की तुलना में काफी कम है, इसलिए संवाद के लिए बेहतर है कि आप रूसी का उपयोग करें, हालांकि बाकू में, निश्चित रूप से, आप अंग्रेजी का भी उपयोग कर सकते हैं।
सड़कें
देश में पहले दिन से ही हमें आश्वासन दिया गया कि अज़रबैजान की सड़कें बहुत अच्छी हैं। लेकिन ऐसा हुआ कि कार किराए पर लेने के पहले ही दिन, हमने कार को बहुत गंदा और धूलदार कर दिया। यह पहाड़ी मरम्मत वाली सड़कों के कारण था। शहर शकी की ओर 20-30 किलोमीटर तक, हम धूल भरी सड़क पर बहुत धीरे-धीरे चले। बाकी में, सड़कें सच में अच्छी हैं। शहरों के बीच गाड़ियों की संख्या कम है। सड़कें अक्सर हर दिशा में दो लेन की होती हैं। ऐसी सड़कों पर आमतौर पर गड्ढे नहीं होते, और इन पर गति सीमा 110 किमी/घंटा तक होती है।
वायुमंडलीय तापमान
हमारी यात्रा अप्रैल की शुरुआत में थी, इसलिए हमें अपेक्षाकृत गर्म मौसम मिला। हालांकि, समुद्री हवा का प्रभाव महसूस होता था, और गर्मी हमेशा हवा के साथ होती थी।
जनसंख्या
बाकू से बाहर निकलते ही वातावरण में बदलाव स्पष्ट महसूस होता है। सबसे पहले, क्रिस्टल की तरह साफ शहर की जगह पर गंदगी से भरे बाहरी इलाके आते हैं। और वहां काफी मात्रा में कचरा है। मुख्य रूप से यह कारों के रास्तों, गड्ढों और खाइयों के किनारे पड़ा होता है। दूसरी बात, महंगी गाड़ियों की जगह पर ज़िगुली दिखाई देती हैं। बाकू के बाहर, पुरानी सोवियत ज़िगुली सबसे सामान्य कार है। हालाँकि ये गाड़ियाँ पुरानी हैं, लेकिन उनकी स्थिति काफी अच्छी होती है, और इनमें से बहुत कम पर जंग लगती है। शायद इसका कारण यह है कि वहाँ की सर्दियाँ इतनी ठंडी और बर्फीली नहीं होतीं, और इसलिए सर्दियों में सड़क पर नमक डालने की आवश्यकता नहीं होती। इन बिंदुओं से यह स्पष्ट होता है कि बाकू और बाकू के बाहर की ज़िंदगी दो अलग-अलग दुनियाओं की तरह है: निवासियों के बीच वर्ग का अंतर बहुत स्पष्ट है, जो कि बेलारूस के बारे में नहीं कहा जा सकता।
मिंगेचेवीर
चूंकि हम बाकू के अलावा इस शहर में 3 रातें रुके थे और शहर और उसके आस-पास को अच्छी तरह से अध्ययन किया था, तो मैं इस शहर का थोड़ा वर्णन कर सकता हूँ। "ड्राइविंग" अनुभाग में मैंने पहले ही लिखा था कि वहां लगभग कोई पैदल क्रॉसिंग और पैदल यातायात के लिए ट्रैफिक लाइट नहीं हैं, लेकिन इस शहर में कई अन्य विशेषताएँ हैं, जो काफी सुखद हैं। सबसे पहले, अन्य बस्तियों (बाकू को छोड़कर) की तुलना में यहाँ कई कैफे और यहाँ तक कि रेस्तरां भी हैं। यदि शहर के बाहरी इलाके में कैफे में पुरुष बैठकर ताश खेलते हैं, तो केंद्र में अधिक युवा होते हैं। इसके अलावा, केंद्र में एक सुंदर किनारा है, जो रात में भी आकर्षक लगता है, हालांकि यह थोड़ा अंधेरा होता है। और गेयदार अलीयेव की पूरी सड़क (जो केवल एक तरफ से शहर में कम से कम 5 किमी है) पर एक सुखद सैर करने के लिए एली है। वैसे, अज़रबैजान में बहुत सारे स्थलों का नाम गेयदार अलीयेव के नाम पर है, इसलिए आप पूर्व राष्ट्रपति का नाम काफी बार सुनेंगे। इसके अलावा, मिंगेचेविर के आसपास, जैसे कि कई अन्य बस्तियों में, शायद बाकू को छोड़कर, आप कई सैन्य चित्र देख सकते हैं। आमतौर पर, ये सड़क के किनारे स्थित होते हैं।
दर्शनीय स्थल
शायद यह कहने की आवश्यकता नहीं है कि बाकू में बहुत सारी दर्शनीय स्थल हैं। उन्हें देखने या सामान्य गति से घूमने के लिए 2-3 दिन लगेंगे। हमने बहुत कुछ देखा: शहर के केंद्र में स्थित समुद्र तट और पुराने शहर से लेकर, दूर स्थित गुलाबी झील और गोल किले तक। सबसे पहले, मैं केंद्र की दर्शनीय स्थलों को देखने की सिफारिश करूंगा।
इसके बाद, हम उत्तर की ओर गए, ताकि रंगीन पहाड़ों और बेशबर्माक पर्वत को देख सकें। ये भी निश्चित रूप से देखने लायक दर्शनीय स्थल हैं, यदि ऐसा अवसर मिले।
पश्चिम की ओर जाते समय, यदि आप उत्तर की ओर मुड़ें, तो एक शानदार शहर शेकि है, जिसमें बहुत सारी आकर्षक दर्शनीय स्थल हैं। शहर की मुख्य सड़कें ईंटों से बनी हैं, इमारतें अच्छी स्थिति में और मूल शैली में हैं, और शहर पहाड़ी पर स्थित है, इसलिए संकीर्ण गलियाँ खूबसूरती से लिपटी हुई हैं। यह शहर निश्चित रूप से पर्यटन स्थल है, इसलिए मैं इसकी यात्रा करने की सिफारिश करता हूँ।
जैसा कि मैंने पहले लिखा, क्षेत्र और स्थलाकृति मुख्य रूप से सूखी है, लेकिन यदि आप अपनी सैर के दौरान एक पारंपरिक रूसी गाँव की याद करते हैं, तो आप इवानोवका जा सकते हैं। यह शैली में हमारी परिचित गाँवों के अधिकतम समान है। इसके अलावा, इसके चारों ओर बहुत सारे हरे समतल खेत हैं।
साथ ही, मैं आपको पहाड़ी झील गёйगёल की यात्रा करने की भी सिफारिश करता हूँ।
हालांकि, घोषित दर्शनीय स्थल "सैनिटोरियम शहर नाफ्तालान" ने अपेक्षाओं को पूरी तरह से नहीं निभाया और यह सबसे अच्छा, सुंदर और चित्रात्मक स्थान नहीं निकला। खासकर इसके आसपास काफी कूड़ा था।
भूमिगत मार्ग
बकू के भूमिगत मार्गों का उल्लेख करना एक अलग कला के रूप में जरूरी है। मुझे किसी भी देश में ऐसे सड़क के भूमिगत मार्ग नहीं मिले हैं जिनमें एस्केलेटर, चित्र और मूर्तियाँ हों।
कीमतें
लेख के अंत में, मैं अजरबैजान में कीमतों के बारे में बताना चाहता हूँ। निश्चित रूप से, सब कुछ काफी सापेक्ष है, और यह नहीं कहा जा सकता कि कीमतें ऊँची या नीची हैं। मैं इन्हें मिन्स्क और बेलारूस की कीमतों से तुलना करने की कोशिश करूंगा। वहाँ ईंधन निश्चित रूप से महंगा है, इसलिए यदि आप कार किराए पर लेने जा रहे हैं, तो बेहतर होगा कि आप ईंधन की खपत में आर्थिक कार चुनें। वैसे, वहाँ कारों का अच्छा चयन है, और हम एक बिल्कुल नई कार में गए थे। बकू खुद भी सबसे सस्ते शहरों में से नहीं है, और यहाँ की कीमतें आमतौर पर मिन्स्क से 1.5 - 2 गुना अधिक हैं। बकू के बाद, कीमतों के मामले में दूसरा शहर शेकी है, जिसे पूरी तरह से पर्यटन स्थल कहा जा सकता है, और वहाँ की कीमतें बकू की तुलना में कम हैं, लेकिन छोटे शहर के लिए फिर भी काफी ऊँची हैं। बाकी, यदि राजधानी और शेकी को छोड़ दें, तो अन्य स्थानों पर जहाँ हमने कुछ खरीदा, जैसे कि मिंगेचेविर, वहाँ कीमतें कम थीं और यहाँ तक कि मिन्स्क से भी नीचे थीं। इसके अलावा, मिंगेचेविर के एक रेस्तरां में खाना हमें बहुत सस्ता और स्वादिष्ट लगा, इसलिए हम वहाँ कई बार गए।
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