À Minsk, il y a beaucoup de trolleybus de modèle АКСМ-321. Je ne dirais pas que je les utilise tous les jours, mais assez souvent pour me déplacer en ville. Avez-vous remarqué le rapport entre les places pour personnes handicapées et les places ordinaires dans ce modèle de trolleybus ? Il y a 8 places pour personnes handicapées et 18 places ordinaires, soit un total de 26 places. Maintenant, calculons le rapport en pourcentage. Le nombre 8 par rapport à 26 représente 30,77 %, et donc 18 par rapport à 26 représente 69,23 %, ce qui fait un total de 100 %. Ainsi, nous pouvons conclure que les places pour personnes handicapées représentent presque un tiers des places dans le trolleybus.
Est-ce qu'ils ont vraiment créé des sièges et des étiquettes pour les sièges réservés aux personnes handicapées ? Je pense qu'il y a un peu trop de ces places, comme si chaque troisième personne était handicapée. D'ailleurs, avez-vous déjà vu plus de 2 ou 3 personnes handicapées dans les transports en commun en même temps ? Je ne pense pas. Bien sûr, le terme "handicapé" est assez flou, et vous pourriez dire que ces sièges sont aussi pour les retraités, ce qui serait en partie vrai. Cependant, sur la plaque, il n'est rien mentionné à propos des retraités. Mais la superstition des gens fonctionne très bien. Je ne publierais pas cette réflexion sur mon blog si je n'observais pas encore et encore la même scène. Pendant les heures de pointe (ou à peu près), tous les sièges ordinaires sont occupés. Environ 11 à 13 personnes se tiennent debout dans le transport, réparties uniformément, mais il y a toujours 2 à 4 places pour personnes handicapées qui restent libres. Je ne sais pas pourquoi les gens choisissent moins souvent ces sièges, mais c'est un fait. Si je devais chercher une explication dans ma tête, cela sonnerait à peu près comme ça : "Si j'étais fatigué après une journée, je m'assoirais sur une place ordinaire. Sur une place réservée ? Je préfère rester debout." Je pense que beaucoup d'autres ont une logique similaire, ce qui fait que nos sièges, même s'ils sont marqués d'une étiquette spéciale, ne sont pas toujours occupés, et s'ils le sont, c'est souvent moins que les sièges ordinaires sans étiquettes.
